Trò Chơi Tư Duy
Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe.
Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua.
Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm.
Mắt hướng tới điểm thoát cua giúp tay tự điều chỉnh quỹ đạo, còn nhìn gần khiến mọi phản ứng đều muộn nửa nhịp.
Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám.
Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe.
Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.
Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi. 09-10 Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây. Chơi Ngay Thôi
Phanh gấp trước khúc cua. Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.
Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc. Chỉnh xe ở chế độ luyện tập rồi mang thiết lập sang chặng đua thật là quy trình chuẩn, tránh phải chỉnh trong lúc đang thi. Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi.
Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại. Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh.
Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm. Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift. Nitro tích lũy dần khi drift đúng góc cua, xả hết bình trong một đoạn thẳng dài sẽ tăng tốc vượt trội so với chạy bình thường.
Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn. Giữ khoảng cách đủ để phanh là trách nhiệm của xe bám sau, luật này áp dụng trong hầu hết các giải đua trực tuyến. Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp.
Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ. Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.
Vượt đèn đỏ bị trừ điểm hoặc hủy nhiệm vụ, khác hẳn game đua thuần túy nơi đèn chỉ là chi tiết trang trí.thế giới game Xóc đĩa tai ve game máy bàn PC
